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马斯克超级高铁首测成功 4股抄底正当时
16-05-12 作者:1.162.7.* 等级:小学生 点击量:7516 回复数:0
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美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功,3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟,最终速度达到400英里每小时后(约合640公里/小时),撞击到91米外的沙堆减速停车。

据澎湃新闻5月12日消息,此次推进系统测试位于拉斯维加斯北边的内华达沙漠。如果按照最终设想,超级高铁将在密闭真空管道或低压管道中行驶,时速最高可达760英里(约合1230公里/小时)。不过Hyperloop One的首席执行官罗布·劳埃德表示,全面的测试需要等到2016年年底进行。

“超级高铁”的概念最早由“科技狂人”、美国电动汽车公司特斯拉(Tesla)和太空探索技术公司(SpaceX)的共同创始人埃隆·马斯克在2013年提出。马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书,共58页,提出了他的“超级高铁”概念。马斯克的“超级高铁”运行时速750英里,一列车坐28人,洛杉矶到旧金山票价20美元,一年运送旅客740万,20年收回投资。

海通证券认为,“超级高铁”梦想驶入现实。“Hyperloop”系统是一套全新的高速运输体系,该运输系统并非以火车而是以“铝制胶囊”为运输工具,将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中,然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。胶囊型列车借助磁力可在空气阻力小的大型管道内达到时速1100公里以上,每节车厢荷载28人,仅需飞机的一半时间即可在两个城市间移动。列车所需电力由铺设在管道顶部的光伏面板提供。据称洛杉矶至旧金山区段的造价为60亿美元(约合人民币375.5亿元),低于传统铁路。更可贵的是,这种运输工具更清洁、环保。设计者称,真空管道运输比其他任何传统的交通工具耗费的能源都少,真空管道运输每千瓦时的运输量要比火车的运输量多1倍。“超级高铁”项目若能成功商业化,其有望成为继汽车、火车、飞机、轮船之后的第五代现代交通工具。

分析认为,磁悬浮技术主要采用稀土永磁材料,中科三环、江粉磁材、正海磁材以及早期在磁悬浮列车有过经验的公司如中科电气等有望受益。


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